ランボルギーニ・ミウラ

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ランボルギーニ・ミウラは、1966年に発表された元祖スーパーカーとして知られる伝説的なスポーツカーです。その革新的な設計と美しいスタイリングは、その後の自動車業界に大きな影響を与えました。

歴史と誕生

• 開発の背景: フェルッチオ・ランボルギーニが「フェラーリを超える車を作りたい」という思いから、開発責任者のジャンパオロ・ダラーラらがV型12気筒エンジンをコックピット後方に搭載するという大胆な決断を下しました。
• 革新的なレイアウト: 当時は珍しかったミッドシップレイアウトを採用し、さらに大型のV12エンジンを横置きに配置するという画期的な方法で、コンパクトな車体に収めることに成功しました。これにより、ミウラは優れた運動性能と独創的なデザインを実現しました。
• 初披露: 1966年のジュネーブモーターショーで、マルチェロ・ガンディーニがデザインした流れるような流線美を持つ「P400」として初披露され、世界中の注目を集めました。
• 名前の由来: 「ミウラ」という名前は、スペインの伝説的な闘牛牧場の名に由来しています。ドアを全開にした時の姿が闘牛の角のように見えることも由来の一つと言われています。

特徴

• ミッドシップ横置きV12エンジン: ミウラの最も象徴的な特徴は、その心臓部であるV型12気筒エンジンを座席の後ろに横置きに搭載している点です。初期のP400では3.9LのV12エンジンが350馬力を発生し、その後のP400Sでは370馬力、最終型のP400SVでは385馬力にまで向上しました。
• 革新的なシャシーとボディ: ダラーラが設計したシャシーは、鋼板の立体溶接構造で、随所に軽量化のための穴が施されています。ベルトーネが手がけたボディは、低く流れるような美しいスタイリングが特徴で、前後のカウルがレーシングカーのように大きく開く構造も特徴的です。
• 「まつ毛」のようなヘッドライト: 初期モデルのヘッドライトには「まつ毛」のようなデザインが施されており、ミウラの個性的な表情を作り出していました。ただし、最終型のP400SVではこの特徴はなくなっています。
• 走行性能: 軽量なボディと強力なV12エンジンの組み合わせにより、最高速度は280km/h以上を誇り、当時の市販車としては世界最速クラスでした。

主なモデル

ミウラはいくつかのモデルが生産されました。

• P400 (1966-1969): 初期の市販モデル。
• P400S (1968-1971): P400の改良版で、パワーウインドウやエアコンのオプション設定、エンジン出力の向上などが行われました。
• P400SV (1971-1973): ミウラの最終進化形。リアサスペンションの強化、リアタイヤのワイド化、エンジン出力のさらなる向上などが図られました。ヘッドライトの「まつ毛」が廃止されたのも特徴です。
• イオタ (Jota): わずか1台のみ製作されたミウラのレーシングプロトタイプ。そのレプリカがいくつか存在します。

ランボルギーニ・ミウラは、その革新的な技術と息をのむようなデザインで、自動車史にその名を刻んだ不朽の名車であり、現在でも世界中のコレクターやエンスージアストから高い評価を受けてる

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ランボルギーニ ミウラは、1966年から1973年にかけて生産された、世界初のミッドシップレイアウトを採用した量産型スーパーカーです。その革新的なデザインと性能は、当時の自動車業界に大きな衝撃を与えました。

主な仕様は以下の通りです。

基本情報

• ボディタイプ: 2ドアクーペ
• 乗車定員: 2名
• 駆動方式: MR（ミッドシップリアドライブ）

寸法・重量 (P400SVの場合)

• 全長: 4390 mm
• 全幅: 1780 mm
• 全高: 1100 mm
• 車両重量: 1305 kg (エアコンなし1245kg)
• ホイールベース: 約2500 mm

エンジン

• 形式: 60度V型12気筒DOHC
• 排気量: 3929 cc
• 燃料供給: ウェーバー40IDL3C×4基のキャブレター
• 最高出力:
  • P400: 350 ps / 7000 rpm
  • P400S: 370 ps / 7700 rpm
  • P400SV: 385 ps / 7850 rpm
• 最大トルク:
  • P400: 37.6 kgm / 5100 rpm
  • P400S: 39.5 kgm / 5500 rpm
  • P400SV: 40.7 kgm / 5750 rpm

性能

• トランスミッション: 5速マニュアルトランスミッション
• 最高速度:
  • P400: 約280 km/h
  • P400S: 約285 km/h
  • P400SV: 約290 km/h

足回り

• ステアリング形式: ラック＆ピニオン
• サスペンション: 前後独立ダブルウィッシュボーン＋コイル
• ブレーキ: 前後ディスクブレーキ (P400SVは前後ベンチレーテッドディスク)

生産台数

• 総生産台数: 約759台（諸説あり）
  • P400: 475台
  • P400S: 140台
  • P400SV: 約150台

ミウラは、その美しいデザインと革新的な技術で、現在のスーパーカーの礎を築いた伝説的なモデルです。

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