フェラーリ２４６GT（ディノ）

by 8nc3j7r3 · 2025年7月28日

フェラーリ246ディノは、イタリアの自動車メーカーであるフェラーリが製造した、伝説的なミッドシップ2シーター・スポーツカーです。フェラーリ初のV型6気筒エンジンを搭載した市販車であり、現代のV型8気筒エンジン搭載フェラーリの始祖とも言える存在です。

ディーノブランドの誕生: ディーノは、フェラーリ創業者エンツォ・フェラーリの早世した息子、アルフレード・フェラーリ（愛称ディーノ）が考案したV6エンジンに由来しています。このエンジンを搭載したレーシングカーのホモロゲーション取得のため、市販車の生産が必要となり、ディーノブランドが立ち上げられました。
206GTから246GTへ: 1967年に登場したディーノ206GTに続き、1969年にV6エンジンの排気量を2.4Lに拡大し、ホイールベースを60mm延長した発展型が246GTです。
商業的成功と人気: ディーノ246GTは商業的に大成功を収め、生産終了後も根強い人気を誇っています。1969年から1974年にかけてディーノ246GTが2487台、1972年から1974年にかけてオープンカー仕様の246GTSが1274台生産されました。
フェラーリとの関係: 正式には「ディーノ」ブランドとして販売されましたが、フェラーリ社が新車時に「Ferrari」や跳ね馬のエンブレムをオプションで取り付けていた事実もあるため、「フェラーリ・ディーノ」とも呼ばれています。

ミッドシップレイアウト: フェラーリの市販車として初めてミッドシップレイアウト（エンジンを座席後方、車体中央に配置）を採用しました。これにより、優れた重量バランスと高いハンドリング性能を実現しています。
V6エンジン: 246GTは、2.4Lの65度V型6気筒エンジンを横置きに搭載しています。最高出力は公称値で195ps/7,600rpmを発揮しました。
デザイン: 美しい曲線を持つピニンファリーナによるデザインは、多くの人々に愛されています。206GTと246GTの外観上の違いはわずかで、エンジンカバーの長さや燃料キャップの位置などが挙げられます。
操縦性: 運動性能を極めるというよりも、GT（グランツーリスモ）の名の通り、長距離旅行にも適した扱いやすいスポーツカーとして開発されました。クラッチも軽く、運転しやすいと評価されています。
生産における変化: 初期モデルではアルミ製ボディでしたが、生産効率や製造費用を考慮し、段階的に鋼鉄製ボディへと変更されました。また、ホイールも初期のセンターロック式から5穴仕様に変更されるなどの改良が加えられています。
バリエーション:
- GT: クーペ仕様
- GTS: オープンカーとなるタルガトップ仕様

フェラーリ246ディノは、その美しいスタイリング、ミッドシップV6エンジンが生み出す独特のフィーリング、そして比較的扱いやすい特性から、今もなお多くのクラシックカー愛好家を魅了し続けている名車です。

フェラーリ 246 ディーノは、フェラーリがディーノブランドで製造した美しいミッドシップスポーツカーです。主な仕様は以下の通りです。

基本情報:

エンジン:

寸法・重量:

シャシー・サスペンション・ブレーキ:

パフォーマンス:

その他:

フェラーリ 246 ディーノは、その美しいデザインとV6エンジンの独特の魅力から、現在でも高い人気を誇るクラシックカーです。

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