ランボルギーニ・ムルシェラゴ

by 8nc3j7r3 · 2025年7月26日

ムルシエラゴ（Murciélago）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが2001年から2010年まで製造していたスーパーカーです。

概要と位置づけ:

ディアブロの後継モデルとして登場し、ランボルギーニのフラッグシップモデルとして約10年間生産されました。
ランボルギーニがアウディ傘下に入ってから初めて開発されたモデルであり、アウディの資本と技術が投入されたことで、従来のランボルギーニにはなかった信頼性や快適性が向上したと評価されています。
生産台数は約4,099台で、これは当時のランボルギーニとしては最も成功したモデルの一つとなりました。

特徴:

デザイン:
- チーフデザイナーはルク・ドンカーヴォルケ（Luc Donckerwolke）が担当しました。
- 非常に低くワイドなボディに、シザーズドア（跳ね上げ式ドア）という伝統的なランボルギーニのデザイン要素を受け継ぎつつ、現代的な解釈が加えられました。
- 初期モデルはリアフェンダーに可変式のエアインテークが装備されており、エンジンの冷却状況に応じて開閉するユニークな機構を持っていました。
エンジン:
- ランボルギーニ伝統のV型12気筒エンジンを搭載しています。
- 初期モデルでは6.2Lエンジンが搭載され、最高出力は580psを発生しました。
- 後継モデルとして排気量と出力が向上し、LP640では6.5L、640psに、そして最終モデルのLP670-4 SuperVeloceでは6.5L、670psにまで引き上げられました。
駆動方式:
- 全モデルでフルタイム4WD（四輪駆動）を採用しています。これにより、V12エンジンの大パワーを路面に効率的に伝え、高い安定性とトラクション性能を実現しました。
派生モデル:
- クーペモデルの他に、オープンモデルの「ロードスター」もラインナップされました。
- 高性能版として「LP640」「LP670-4 SuperVeloce (SV)」などが登場し、限定モデルも多数存在します。

後継モデル:

ムルシエラゴは、ランボルギーニの歴史において、現代のスーパーカーとしての基盤を築いた重要なモデルであり、そのアグレッシブなスタイリングとパワフルなV12エンジンは、多くの自動車愛好家を魅了し続けています。

ランボルギーニムルシエラゴは、2001年から2010年まで生産されたランボルギーニのフラッグシップモデルです。様々なバリエーションが存在しますが、ここでは代表的なモデルの仕様をまとめます。

基本情報（初期モデル 6.2Lの場合）

主要諸元（モデルにより異なる場合があります）

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その他の特徴

サスペンション: ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
ブレーキ: ベンチレーテッドディスク（LP670-4 SVではカーボンセラミックディスクブレーキが標準採用）
タイヤサイズ:
- フロント: 245/35ZR18
- リア: 335/30ZR18 (LP670-4 SVではリアタイヤが335/30 R19)
最小回転半径: 約6.27m～6.275m
特徴:
- アウディ傘下となってからの初の新型モデル。
- LPは「Longitudinale Posteriore（後方縦置き）」の略で、エンジン搭載位置を示す。
- 「ロードスター」はオープンボディモデルで、ボディ補強や専用設計のサスペンションが施されている。
- 「SV（スーパー・ヴェローチェ）」は軽量化と高出力化が図られた限定モデル。